Los faros de las olas destructivas de Bretaña, Francia 20 ene 2015

La provincia de Bretaña, en el noroeste de Francia, forma una gran península que se extiende hacia el océano Atlántico bordeada por el Canal Inglés hacia el norte y el Golfo de Vizcaya, al sur. Las aguas situadas entre la costa oeste y la isla de Ouessant forman el mar de Iroise. Esta sección de la costa de Bretaña sigue siendo uno de los mares más peligrosos de Europa con frecuentes tormentas violentas, grandes olas y fuertes corrientes. Más de treinta barcos se perdieron en esta región entre 1888 y 1904. Debido a esto, la escarpada costa está llena de faros - más de un tercio de todos los faros y torres de fuego que iluminan la costa francesa se encuentran aquí. Estas fortalezas de granito han estado advirtiendo a los marineros distantes de los peligros de esta costa dentada y rocas traicioneras desde el siglo 18.

Uno de los más famosos es el faro que se construyó sobre una roca llamada La Jument, a unos 300 metros de la costa de la isla de Ouessant. La Jument se hizo conocido en 1989, a través de una serie de fotografías tomadas por Jean Guichard.

Imagen superior: Jean Guichard

Imagen: Jean Guichard

El 21 de diciembre de 1989 un frente de baja presión procedentes de Irlanda trajo fuertes vientos y enormes olas de 20 a 30 metros de altura que se estrellaban espectacularmente contra el faro. Las olas rompieron las ventanas inferiores del faro, arrancaron la puerta principal, inundaron la torre y arrastro lejos el mobiliario. Farero Théodore Malgorn decidió refugiarse en la sala del faro a la espera de ser rescatado.

Casi al mismo tiempo, el fotógrafo Jean Guichard estaba en Lorient contratando un helicóptero para tomar fotografías aéreas de la tormenta. Guichard quería volar sobre el mar de Iroise a pesar de las condiciones de vuelo extremadamente peligrosas. El helicóptero llegó a La Jument y rondaba para que Guichard tomara fotografías de las olas golpeando el faro. Dentro de la torre, Théodore Malgorn escuchó lo que pensaba era su helicóptero de rescate y se apresuro ir a la planta baja para abrir la puerta. En ese mismo instante, una ola gigante se levantó sobre la parte trasera del faro y Guichard tomó su toma de fama mundial mientras la ola se estrelló contra la torre. Théodore Malgorn, de repente se dio cuenta de que una ola gigante estaba a punto de engullir la estructura, se apresuró a entrar justo a tiempo para salvar su vida.

Imagen: Jean Guichard

Imagen: boisecq erwan

Imagen: Frédéric le Mouillour

Imagen: Frédéric le Mouillour

Otro faro que merece una visita es Phare de Kéréon o el faro Kereon. El faro está construido sobre un pequeño promontorio rocoso llamado Hombres Tensel situado en un paso llamado Pasaje du Fromveur entre las islas de Ouessant y Bannec. El Pasaje du Fromveur exhibe fuertes corrientes de marea, a menudo corriendo a 8 nudos, el segundo más fuerte en Francia después de los de la Raz Blanchard, en Normandía. Como resultado, el mar alrededor de Phare de Kéréon nunca está en calma, y aterradoras olas de gran altura se estrellan contra ella sin descanso. El interior, sin embargo, es otra historia. El suelo es de roble adornado con incrustaciones de caoba y ébano, las paredes están revestidas en madera de roble de Hungría, la escalera es de baldosas y las camas adjuntas son dignos de haciendas en Bretaña. De hecho, Phare de Kéréon fue apodado "El Palacio" debido a su interior ricamente decorado.

Imagen: Frédéric le Mouillour

El faro fue construido entre 1907 y 1916, apoyado en parte por una donación de Madame Jules Baudy, descendiente de Charles-Marie Le Dall de Kéréon, un oficial naval guillotinado a la edad de diecinueve años durante la Revolución Francesa del siglo 18, y después del cual el faro es nombrada. Cuando Madame Jules Baudy se enteró que el Ministerio de Obras Públicas estaba a punto de comenzar la construcción del faro en la roca "Hombres Tensel", propuso una donación de 585.000 francos a condición de que el faro de llevar el nombre de su tío abuelo. La generosa suma de Madame Baudy no sólo cubrió el total de gastos del Estado, sino también les dejó con suficiente dinero en efectivo para convertir el interior en una residencia de lujo.

Imagen: Jean Guichard

El salón, la cocina y dos habitaciones para los fareros, que ocupan los primeros cuatro niveles, están ricamente adornados con paneles de roble. Pero es "la sala de honor", ubicado en el quinto nivel, el que se lleva la atención: paredes revestidas en madera de roble húngaro con varios paneles decorados con estrellas de los faros en relieve. El suelo de parquet, construido sobre asfalto, está decorado en su centro con una gran rosa de los vientos realizadas de ébano y caoba.

El faro está construido de granito con un diámetro de base de 4 metros y se encuentra a 48 metros de altura. Su fuego se encendió por primera vez en 1916 y continuó trabajando con aceite hasta 1972, cuando fue electrificada. Hoy el faro es alimentado por baterías, y dos generadores eólicos. Los guardias, que estaban siendo responsable de la operación y el mantenimiento adecuado, dejaron el faro en 2004. Desde entonces, el faro está totalmente automatizado.