Uno de los puentes de arco más antiguos aún en uso es el puente de Arkadiko o puente de Kazarma, situado no muy lejos de la moderna carretera de Tirinto a Epidauros, en el Peloponeso, Grecia. Se creé que se construyó durante la Edad de Bronce griego, alrededor del año 1.300 antes de Cristo, lo que lo convierte en uno de los puentes más antiguos que aún existen y sirve aún hoy para la circulación local y agrícola. [Ver video]
Con una altura de 78 metros en cuatro diferentes niveles, y unos 26.021.000 ladrillos repartidos a través de sus 574 metros de longitud, el viaducto ferroviario alemán llamado Göltzschtal, es el puente de ladrillo más largo del mundo. [Ver video]
El viaducto de Göltzschtal fue edificado entre los años 1846 y 1851, cuando se construyó el ferrocarril que uniría Sajonia y Baviera. El principal problema del tramo entre Leipzig y Nüremberg era superar la dificultad geográfica que presentaba el hermoso valle del Göltzsch.
Como la línea ferroviaria tenía poco dinero disponible, se convocó un concurso para presentar propuestas para construir el puente de manera económica, con una recompensa de 1.000 táleros.
Aunque hubo cuatro ganadores que se dividieron el premio, ninguno de sus proyectos contemplaba el crecimiento del tráfico férreo en la línea, por lo que el director de la comisión examinadora, el profesor Johann Andreas Schubert, diseñó a partir de su propia experiencia una solución en la que empleó muchas sugerencias de las propuestas del concurso.
Johann Andreas Schubert, decidió utilizar ladrillos en lugar de granito debido a la abundancia de arcilla en los alrededores, que permitía una producción rápida y rentable de ladrillos. Más de 20 ladrilleras a lo largo de la línea de ferrocarril se dedicaron a la producción de ladrillos, y en conjunto produjeron más de 26 millones de ladrillos para el puente. Tras el comienzo de las obras, el plano aún tuvo que alterarse una vez para sortear las dificultades técnicas que surgieron. Entre otras se halló que el suelo del valle no era tan firme como se suponía, y por esa razón los arcos centrales se engrosaron.
Más de un siglo y medio después, el moderno ferrocarril alemán sigue transitando por el puente más largo del mundo que se ha hecho de ladrillo, un material que se mantiene vigente hasta el dia de hoy.
Ubicado a solo una hora de Bruselas, camino a la famosa red ciclista de Limburgo y al cruce 272 en Bosland, esta un ingenioso puente de doble círculo que te permite atravesar los árboles y sentir el viento en tu cabello. Este puente único abarca aproximadamente 700 metros y tiene 100 metros de ancho, lo que deja un amplio espacio para que los ciclistas realmente disfruten y se conviertan en uno con la naturaleza.
Inaugurado el 29 de marzo de 2013, el Puente del Dragón (Dragon Bridge) del barrio Hòa Thuận Đông conmemora el 38° aniversario de la toma de la ciudad portuaria de Đà Nẵng por parte de los norvietnamitas cerca del final de la Guerra de Vietnam. El dragón metálico fue modelado en durante la dinastía Ly y está iluminado con 2500 luces LED. Tiene una longitud de 1864 (570 metros aproximadamente).
Elevándose desde el valle del río Elba, el parque nacional de la Suiza Sajona contiene algunos de los paisajes más espectaculares de Alemania: un laberinto de pilares de arenisca, bosques vírgenes e intimidantes fortalezas. Una de estas maravillas fue el puente Bastei, a 194 metros de altura sobre el río Elba.
Ubicado entre el verde follaje de Kromlau, el parque Kromlauer, en Alemania, este “puente del diablo” se arquea delicadamente y es conocido como Rakotzbrücke. Fue construido específicamente para crear un círculo perfecto cuando se reflejase en las aguas que corren bajo él.
Somerset Bridge es un pequeño puente ubicado en la parroquia occidental de Sandys, en las Bermudas, conectando la isla de Somerset con la parte continental. El puente está construido de piedra, con excepción de un pequeño y estrecho arco cerca de uno de sus extremos que permite a los pequeños barcos pasar por debajo. Hay suficiente espacio como para que pase una lancha cómodamente, pero no un velero.
Durante el siglo XVII, una serie de fosos y fortificaciones se construyeron sobre la región de West Brabant, de los Países Bajos, para proporcionar protección contra la invasión de Francia y España. Fort de Roovere estaba rodeado por un foso poco profundo, fangoso, que era demasiado profundo para marchar a través de él pero poco profundo para permitir el paso de barcos.
Un puente de hormigón y acero que flota puede parecer muy raro, a veces imposible, pero hay veinte puentes así en todo el mundo, cinco de ellos en el estado norteamericano de Washington, de los cuales cuatro son los puentes flotantes más largos del planeta.
A tres metros y medio de altura, en Durham, Carolina del Norte, Estados Unidos, se encuentra Norfolk Southern–Gregson Street Overpass, un puente que parece no ser muy elevado. El gobierno federal recomienda que los puentes en la vía pública deben tener un espacio libre de al menos cuatro metros y veinte centímetros. Pero cuando este puente de Durham fue construido para permitir el paso de los ferrocarriles en la década de 1940, no existían normas para la altura mínima. Como resultado, los camiones golpean con frecuencia el puente y acaban con sus techos destrozados.
Una nueva pasarela curvilínea inspirada en la banda de Möbius ha abierto en Changsha, China, ofreciendo a los peatones una variedad de diferentes rutas a través del río Dragon King Harbour. Con 185 metros de largo y 24 metros de altura, esta nueva plataforma ofrece espectaculares vistas del río, del lago Meixi, de la ciudad de Changsha y de la cordillera circundante.
En 2002, el Banco Central Europeo introdujo siete nuevos billetes a la circulación en Europa. En cada billete aparece un puente en la parte posterior. Según el BCE, los puentes estaban destinados a ilustrar la estrecha colaboración y la comunicación entre Europa y el resto del mundo en general, pero más importante aún, entre los países europeos en particular. Sin embargo, ninguno de estos siete puentes en realidad existía.
El puente de Bayer Friedrich está situado frente a la sede de la multinacional farmacéutica alemana Bayer, en Sao Paulo, Brasil. El puente, de peatones y ciclistas, encargado por Bayer, se extiende por el Canal de Guarapiranga, en la confluencia con el río Pinheiros. Mediante la conexión de ambos lados del río, en el puente se extiende un carril bici que discurre paralelo al río. Además, proporciona a los pasajeros acceso a la estación de metro de la zona.
El Puente de los Suspiros, también conocido como “Ponte dei Sospiri” (en Italiano), es uno de los puentes más famosos de Venecia. Este puente curvo, totalmente cerrado, está hecho de piedra caliza blanca y tiene pequeñas ventanas rectangulares cubiertas con estrechos enrejados de madera. El puente fue construido entre 1600 y 1602 para conectar el Palacio Ducal con la prisión de reciente creación, Prigioni Nuove, situada al otro lado del canal Rio di Palazzo.
El “Puente Guangji”, también conocido como puente Xiangzi, es un antiguo puente sobre el río Han, en Chaozhou, provincia de Guangdong, China. Es reconocido como uno de los cuatro puentes antiguos más famosos del país – los otros tres son el puente Zhaozhou, el Lugou Bridge y el Luoyang. Se dice que si alguien viaja a Chaozhou y no visita el puente, su visita a Chaozhou no tendrá ningún valor.
Aparte de la antigüedad e importancia histórica, el puente Guangji es especial por el hecho de ser el primer puente de pontones en el mundo que se puede abrir y cerrar. Una parte del puente de Guangji es apoyada por dieciocho embarcaciones flotantes, que podrían ser apartadas a un lado para crear un canal abierto para barcos y lanchas. En un principio, todo el puente era una estructura flotante apoyado por ochenta y seis grandes barcos. Hoy en día, solo la sección central se puede abrir.
En los páramos solitarios de Devon y en otras zonas altas del Reino Unido, los pueblos antiguos habían construido puentes de piedra mediante la colocación de grandes losas planas sobre piedras, sin mortero o cemento, para cruzar corrientes estrechas. Estos puentes son llamados puentes de chapaleta, o de espiga. La mayoría de estos puentes fueron construidos durante la época medieval, aunque algunos podrían ser de mucho antes.
Uno de los más famoso puentes es Tarr Steps, que se encuentra en el Parque Nacional Exmoor, en Somerset, a través del río Barle. También es el puente de chapaleta más largo en Gran Bretaña, con 17 vanos y 55 metros de longitud. Se encuentra muy bajo en el agua, a menos de un metro sobre el nivel normal del río. Durante el siglo pasado, el río se ha colmatado tanto que a menudo el agua fluye sobre las piedras. Varias veces en los últimos años, las losas de piedras, que pueden pesar hasta dos toneladas cada una, han sido encontradas hasta 50 metros río abajo. El puente ha sido reparado en multitud de ocasiones.
El Puente Colgante Centenary Tree es un puente curvo de acero y madera que hace su camino a través y sobre los árboles de Kirstenbosch, el primer jardín botánico en el mundo, ubicada cerca de la Montaña Table en Ciudad del Cabo, Sudáfrica. Inspirado por un esqueleto de serpiente, e informalmente llamado 'El Boomslang' (que significa Serpiente del Árbol), es una pasarela escultórica elevada de bajo impacto. La pasarela es de 130 m de largo, tocando el suelo del bosque en dos lugares, y eleva a los visitantes a 12 m sobre el suelo.
Hace quinientos años, cuando los incas fueron expandiendo su imperio sobre las tierras altas de los Andes, desarrollaron una increíble red de carreteras para mover ejércitos, personas y mercancías de manera rápida y eficiente sobre las montañas. Pero el paisaje era traicionero, comprendiendo sobre todo altas cumbres y valles profundos, lo que significaba que necesitaban puentes, y un montón de ellos.
Extendiendose sobre el río Batang Bayang Indonesia, el crecimiento lento del puente raíz Jembatan Akar (Jembatan Akar significa "puente raíz") está hecha enteramente de raíces de dos árboles de ficus que se han cultivado lentamente tejiéndose en una transitable extensión.
El tramo fue concebido por primera por un maestro local que quiso dar a sus estudiantes de un pueblo atravesado por el río una manera más fácil de llegar a sus clases. Para iniciar el puente, puso un marco de bambú en su lugar y comenzó envolverlo con las crecientes raíces de los grandes árboles de ficus en ambos lados río a lo largo del armazón. Muy lentamente, el puente comenzó a tomar forma.
El Krämerbrücke es un puente en la ciudad de Turingia de Erfurt en Alemania el cual esta cubierto con altos edificios medio enmaderado a ambos lados y que todavía hoy en día están habitadas, lo que lo convierte en el puente habitado más largo en el mundo. Es único en Europa al norte de los Alpes. El puente peatonal abarca la Breitstrom, una rama del río Gera, conectando a Benediktsplatz y Wenigemarkt.
Cuando el primer puente que cruza el Breitstrom fue construido, este se hizo de madera y estaba propenso a incendiarse y quemarse. Sin embargo casi a finales del siglo 13, los repetidos incendios enviaron un mensaje a los constructores locales y fue reemplazado por un puente de piedra terminado con dos grandes iglesias de piedra en cada extremo del tramo - sólo la Iglesia de San Egidio se mantiene en el extremo oriental del puente hoy en día. En el siglo 15 el puente abovedado fue uno de los pocos edificios que sobrevivo a otro incendio, esta vez uno que destruyó gran parte de los alrededores de la ciudad de Erfurt. Después de esto, los edificios actuales fueron construido encima y al lado del estrecho puente. En total, 62 estrechas casas construidas encima del puente fueron contenidos, cada uno con cerca de tres plantas.
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